一般人對於公路單車的第一印象是彎把（俗種「耷頭」）、坐墊很窄、輪胎很細，幾乎都沒胎紋等等。究竟公路單車的定義又是甚麼呢？

公路單車定義
廣義來說，只要單車設計騎乘在已鋪設、整修完成的正常馬路上，就叫做公路單車。

如果單車設計是騎乘在非一般正常馬路上，就叫做越野單車。有些人會把公路單車直接視為競技單車，不過這是非常狹義的說法。
 

公路單車特徵
簡單歸納，公路單車有以下幾個性點：

• 具備多速的變速器
• 搭配的輪胎的寬度相對比較窄（通常輪胎寬度不會超過32mm），胎壓比較高（100psi上下），胎面為光頭胎或少排水溝花紋。
• 車身相對較輕
   

公路單車（網上圖片）

有時我們聽到空力公路單車、長途公路單車、登山公路單車等細類，其實這些都是單車廠商自行細分不同種類，再配以微調去設合不同場景。

在中、高階車款，很多廠商會依不同的幾何設定及搭配不同的配備，區分為空氣力學、長途舒適、登山爬坡、計時 / 三項鐵人 / 場地競技、運動健身等，甚至有些廠商還會出女性專用版本。

公路單車主要類型

• 空氣力學車：以降低風阻及長途騎乘為前提去設計，所以常會看到扁平的手把，較低的頭管、刀鋒狀坐管，高框板輪及隱藏式的煞車裝置等。

• 登山爬坡公路單車：在各車種中擁有最輕量化的車身，低框輪、壓縮大齒盤（Compact Crank set）等。
  
  

• ​​​​​​​長途舒適車：追求騎得遠、騎得舒適及可應付表面不平的路況，往往有較高的頭管，較為往後延伸的後下叉及更多的吸震設計等。

• 計時 /三項鐵人 / 場地競技公路單車：以短距離、高速騎乘為主要使用途。較為陡直的坐管、增設休息把、全覆式輪組、高齒比的大盤組等都是其特色。
   

不過再強調一次，這些都是單車廠商的分類，不同廠商可能有不同的區分方法，只作參考。
 

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整理：《GRWTH日報》編輯組