在踩單車的各項技巧當中，轉彎是很重要的一環。過彎不及下坡和衝刺那般刺激，也沒有爬坡那樣有成就感，但每個彎位，都是我們在競速當中可以重點提升的地方。只要在每個彎位都找到適當技巧，足以使我們的整體成績獲得明顯提升。過彎時，我們可以注意以下要點，提升過彎表現。

重心高低

重心高低的調整，應該算是一個很難拿捏的一環。因為每個彎道的角度都不同，因此只能靠經驗去累積。重心太高，過彎會覺得卡卡的，重心太低又有可能會向外滑，容易發生意外。過彎時可以將身體稍微靠轉彎側貼近地面，將重心放低並將視野往前延伸，不要盯著地板或是轉彎側看，避免因緊張造成摔車，可以利用握著上把及下把的狀態騎車來感受重心高低的差異，找出在不同路段當中最適合自己的一種。

重心高低跟車速也有關係，用越快的速度入彎，重心需要壓得更低，但同時也增加意外的風險，但在彎位減速過彎的確會影響總體成績，所以我們要學會在中間取得平衡。其實我們可以參考選手或是身邊騎車經驗豐富的朋友，以幫助自己找到適合的姿勢。

踩踏時機

許多人為了在彎道時爭取時間，或者嘗試建立優勢，會在過彎時進行踩踏。但其實，就算在像是環法單車賽等級的專業賽事，選手們也不是每一個彎道都會進行踩踏。一旦彎位彎曲度太高，重心要壓更低，導致車體傾斜更大幅度，假如這時進行踩踏，可能會使曲柄摩擦到地面發生意外。

過彎時可以將入彎側的曲柄與地面呈現90度向上，或是兩側的曲柄水平地面來做過彎。這個姿勢可以從進入彎道時或是看到彎道時開始保持滑行，雙手握住煞把以防遇到突發狀況需要煞車。看到出彎處時因為轉彎幅度稍緩，因此看到出彎口就可以進行踩踏來做加速的動作了。

手把位置

將我們的手握住下把位置，對於剎車來說因為力矩的問題，剎車的效率比起握住上把高出很多。手的位置在下把時，上半身也會更傾前，身體的重心也會更低，使得車整體在下坡時或是過彎時更穩定。握在上把時，操控性較靈敏，因為身體的延伸量比起握下把更多，風阻也較大，增加速度感。握下把，人的迎風面積變小，整個姿勢會比較空力一點，但高速下的穩定性較高，且比起上把位速度也因為風阻變小較易提高。

整理：《GRWTH日報》編輯組