公路賽有不同的細項，分個人賽、團體賽等不同類別，今次讓我們一起看看不同的賽制。

1 日賽
日賽是常見的單車比賽形式之一，在世錦、奧運、洲際運動會、國家運動會等公路個人賽常用的方式。

賽制以隊制形式參加，主要在山坡、斜坡、路面一般不少於 6 米（起終點不少於 8 米）的變化道路或環形公路上進行。車手之間可交換工具和配件。同隊運動員之間甚至可以交換單車。

2 多日分段賽
多日分段賽是極常見的單車比賽形式之一，比賽期至少舉行 2 天，最多超過 20 天。

賽段由序幕賽、個人賽、個人計時賽、團體計時賽等不同公路賽的形式組合而成。賽程地形複雜，以平路、坡路、起伏路組成。以每分段的時間累計排列個人和團體總名次。

每分段各隊前三名車手的時間相加為團體成績。常採用從一個城市到另一個城市連續的、環繞國家或地區的方式。頂級賽事當中，有環繞不同國家的比賽，包括環法、環意大利、環西班牙等。

3 個人計時賽
個人計時賽的賽道當中，路面相對平坦，路段包括轉折公路或環形路。車手單獨完成比賽，按計時成績分勝負。不同車手會在相隔30 秒至2分鐘後出發，但成績以個人計時為準。

4 團體計時賽
團體計時賽是一個考驗全隊整體實力、戰術運用等元素的比賽之一。

賽道路面平坦，每隊派出4名運動員參加比賽。不同隊伍之間相隔2至3分鐘出發。同隊 4 名運動員普遍會根據風向調整隊形，達到更好減風阻效果。

每人輪流在前領騎一小段後，退至隊尾，交換破風手位置。成績計算以每隊第三名衝線車手為全隊成績，再按成績爭取前列排名。

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整理：《GRWTH日報》編輯組

圖片來源：互聯網