如果我們在電視看過山地單車比賽，很自然會驚嘆車手很自然地爬過各種高山低谷、平路以及碎石路。越野騎行總是讓人感覺十分刺激的。地形多變、路段崎嶇，技巧超然，是這項運動引人入勝的原因。也許我們也會想像自己也可以在山地上奔馳。讓我們一起看看山地單車的一些基本功，看看要注意的細項，打好基礎，然後享受在山林間馳騁的快感。

基本過彎

過彎看似簡單，但因為騎乘在崎嶇不平的路面上，常有突起的石塊或障礙。我們應該謹記，進入彎道前，應先預算好距離，減低速度，勿在過彎的途中才煞車減速。另外，過彎時切記內側腳踏需要高於路面，腳踏維持一上一下來進行過彎，避免腳踏與路面接觸而造成意外。

高速過彎

在高速過彎，或面對路面狹小的急彎處，如髮夾彎等路段時，可以參考。要注意，初學者可以慢慢熟習，同時要小心受傷。

在入彎前約 1.5 米左右，準備放下軸心腳。若左彎就以左腳當軸心腳，反之亦然。此時應注意內側的腳踏應高於路面，避免與地面接觸而跌倒。過彎時，身體重心靠前，軸心腳踩踏地面，同時用力鎖住後剎，以高速慣性使車輛甩尾，調整車頭方向。當完成轉向，出彎時，軸心腳順勢踩踏，起步出彎，完成整個急彎動作。

顛簸路面

在林道或是 off-road 情況下，路面常有坑洞或阻礙，為車子及車手帶來強大的反饋。其實我們也有一些小技巧來應對平常公路單車較少面對的顛簸。一旦我們看見前方路面有坑洞或顛簸不平時，可能會害怕，甚至減慢速度。其實我們可以反向思維，加速衝過去。在加速準備衝過的同時，臀部可以稍稍提高，離開坐墊，準備緩衝經過坑洞時，路面顛簸所造成的反饋。在我們加速的同時，要注意單車應該保持平衡，減少失控的風險。另外，手肘與膝蓋應該保持微彎，利用身體關節承受震動，切忌把手腳關節完全伸直。

跨越土坡

我們看到比賽選手的精華片段當中，跨過土坡的動作總是觀賞性極高的。究竟我們可以如可練習，去完成這些充滿成就感的動作呢？
首先，當我們看見前方有土坡時，先加速向前，當我們將駛近土坡時，調整身體重心，向後靠，同時拉抬車頭，使前輪翹起。到達土坡頂端時，身體重心傾前，同時保持平衡，不用作出任何踩踏動作。這時候，因為慣性關係，我們可以順利過坡，緊記保持重心向前，雙手緊握把手，向前推直，準備下坡後繼續踩踏。

急上坡

越野地形高低起伏不一，遇到爬急坡時也不用害怕。當我們看見前方有急上坡地形時，應該先加速，重心保持向前，熟習抽車的可以考慮站立，切記保持腳踏是水平的。善用加速慣性，在上坡後繼續踩踏，目標是以高速攀過短坡。當然，不同程度騎手亦可按坡段長度，決定是否調整齒比。

長上坡

艱難的上坡路段，考驗騎手體力與肌耐力，很多時候，賽事的分野位也是在於漫長的上坡路段。在我們爬坡前，應依照個人能力先將變速檔位調輕。在爬坡時，重心向前，臀部坐前一些，身體順勢向前下彎，雙手手肘往內收緊。在上坡途中要注意自己速度、齒比，調節好呼吸，確保我們有體力完成整個上坡路程。將騎至坡頂時，可以按自己程度決定是否衝刺，完成上坡路程。

長下坡

下長坡可以說是越野單車當中最刺激的部分之一，但我們也要注意下坡的技巧，除了保障我們自身安全以外，也可增加下坡的流暢度，減少車子帶來的反饋。在下坡前，謹記使用後剎稍稍減速，另外，前煞可以輕按，調節車速，切忌鎖死前煞，以免我們被拋出車外。下坡時，臀部稍稍離開坐墊，增加緩衝力，減輕地面反饋。身體重心稍稍靠後，將重心置於後輪。當完成下坡路段，到達平面路段後，身體重心移回前方，完成下坡。

整理：《GRWTH日報》編輯組